A körforgalmak korszaka véget ért, és most egy új megoldás vár ránk!

Az utóbbi időszakban Somogy megyében drámai módon emelkedett a közúti balesetek száma a körforgalmaknál, ami egyre inkább aggasztó helyzetet teremt. Ezek a közlekedési csomópontok a legkockázatosabb és legproblémásabb területek közé tartoznak. Bár sok helyen a körforgalom hatékony megoldásnak bizonyult, nem minden esetben lehet ezt alkalmazni, és az autópályákon is számos korlátozás érvényesül.

Az Egyesült Államokban most egy új közlekedési rendszer kezd elterjedni, amely csökkenti a balesetek számát és simábbá teszi a forgalmat, ez az RCUT, vagyis a Restricted Crossing U-Turn. Az amerikai közlekedési hatóság statisztikái szerint az RCUT akár 54%-kal képes visszaszorítani a balesetek számát, míg a személyi sérüléssel járó ütközések előfordulása akár 70%-kal is csökkenhet. Ellentétben a körforgalommal, az RCUT további előnye, hogy csökkenti a csúcsidőszakban kialakuló torlódásokat, hiszen nincs szükség a gyorsan haladó főúti forgalom megállítására a mellékutakról érkező, lassabb járművek miatt.

A korábban megbízható és hatékony forgalomszervezési megoldásként számon tartott körforgalmakban tapasztalható baleseti statisztikák aggasztó növekedése arra mutat rá, hogy komoly gondok vannak a közlekedési szabályok betartásával és a sofőrök közlekedési kultúrájával. Például egy augusztus elején átadott új körforgalomban az arra közlekedő autósok egy része nem tudja helyesen értelmezni a forgalmi helyzeteket. Noha a felfestések, a táblák és a körforgalom középpontja jól látható, sokan nem a jogszabályoknak megfelelően vezetnek.

Körforgalom, vagy RCUT?

- Az egyik legfőbb kihívás, hogy számos sofőr túlzott sebességgel érkezik a körforgalmakhoz - nyilatkozta Pohner István, a kaposvári autósiskola igazgatója.

Gyakran megfigyelhető, hogy egyes sofőrök hirtelen, átgondolatlanul vágnak bele a manőverekbe. Tapasztalataim szerint a tapasztalatlanabb járművezetők nem mindig tudják kellőképpen kezelni az ilyen szituációkat, ami potenciális veszélyhelyzetekhez vezethet. Fontos, hogy lassan és körültekintően közelítsük meg ezeket a helyzeteket, hiszen a sebességkorlátozó táblák nem véletlenül kerültek kihelyezésre, és minden sofőrnek be kellene tartania őket. Megdöbbentő, de a járművezetők mindössze 80 százaléka van tudatában annak, hogy a körforgalomból való kihajtáskor irányjelzést kell adni – tette hozzá.

Az RCUT működésének megértéséhez először is fontos tisztázni, hogy miről van szó. Az RCUT, vagyis a "Radio Controlled Unmanned Technology" egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi a távirányítású eszközök, például drónok vagy robotok irányítását. Az RCUT működésének alapja a rádiófrekvenciás kommunikáció. A távirányító és az eszköz között folyamatosan adatcsere zajlik, amely lehetővé teszi a valós idejű irányítást. A távirányító jeleket küld a berendezésnek, amely ezeket a jeleket érzékeli és végrehajtja az utasításokat, például mozgást, emelkedést vagy más funkciókat. A rendszer különböző érzékelőkkel is fel van szerelve, amelyek segítik a navigációt és a környezet észlelését. Ezek az érzékelők folyamatosan figyelik a környezetet, és információkat szolgáltatnak a távirányító számára, így a felhasználó képes reagálni a változó helyzetekre. Összességében az RCUT egy összetett, de lenyűgöző technológia, amely lehetővé teszi a távirányított eszközök precíz irányítását és használatát különböző alkalmazásokban.

Az RCUT rendszer innovatív megoldása, hogy minimálisra csökkentse a közlekedés legnagyobb kockázatot jelentő manővereit, mint például a balra kanyarodást és a közvetlen áthaladást a főúton. E rendszer keretében a mellékútról érkező autósok kizárólag jobbra kanyarodhatnak a főútra, majd egy 150-400 méteres szakasz megtétele után lehetőségük van egy U-fordulóval visszatérni az általuk kívánt irányba, amit ismét egy jobbra kanyarodás követ. Ezzel a megközelítéssel a közlekedési balesetek kockázata jelentősen csökkenthető.

Ez a megoldás olyan, mintha egy "meghosszabbított körforgalmat" alkalmaznánk: a főút forgalma zavartalan marad, miközben jelentősen csökken a balesetveszély, különösen a T-alakú kereszteződésekben.